何小鹏一开始都不相信：小鹏P7交付量超30000辆

“我真的有太多的不相信。”小鹏汽车董事长CEO何小鹏在P7交付一周年的庆典活动上如是说，毕竟在小鹏P7内部评审时，对于一款定位智能轿跑的产品，有太多的人认为这款车太小众，显然让大家对于小鹏P7的市场信心不太足，才让小鹏P7上市一周年累计交付超过30000辆的成绩让人感觉有点不太真实。

但事实上，自小鹏P7上市以来，屡次打破了小鹏汽车的月度交付纪录，一路走高的交付数据，也让小鹏P7在2021年上半年中高端纯电动车销量排行榜单上稳居第三，小鹏P7也早已经成为了中国智能电动车的标杆性产品。

如果说，2019年6月18日第10000辆小鹏G3的下线，标志着小鹏汽车跨越1万辆的门槛，激活了小鹏汽车的营销、服务和销售网络，那么2020年7月27日小鹏P7累计交付超过30000辆，则体现了市场对于小鹏汽车品牌和产品的高度认可。

单一车型一年交付超过30000辆，对于传统车企来说也许算不上什么，但是对于小鹏汽车这样的造车新势力来说，初次进入汽车这个代表着制造业塔尖的领域，这样的规模化交付对于造车新势力来说是一个重要能力的体现，考验的是资本、产品、生产、供应链、策略等企业综合实力。这也是小鹏汽车董事长CEO何小鹏在多个场合强调的，“对于小鹏汽车来说，规模交付的难度比造车还要高”。

产品矩阵的不断丰富、终端交付量的屡创新高，使得小鹏汽车在研发、生产制造、销售服务、用户运营等方面都有了长足的进步，小鹏汽车的整个体系都得以激活，小鹏汽车具备了真正意义上的体系能力，成为汽车能源变革的引领者，小鹏汽车不止是说说而已。

汽车智能化、网联化已经成为汽车行业发展的趋势，汽车不再只具备交通工具的属性，进一步成为了内容、服务载体，车、人和驾驶舱外环境将逐步相互融合。而小鹏汽车恰恰是智能化、网联化的实践者、引领者，例如在已经交付的小鹏P7产品中，96%的车型支持XPILOT 2.5或XPILOT 3.0，智能网联、智能座舱、自动驾驶等先进技术为产品赋能已经成为了小鹏汽车的重要特点。

在小鹏P7收获超过30000名用户的时候，小鹏汽车与小鹏P7共同创造了多项行业“第一”，第一个在美国纽约和中国香港两地双重主要上市的智能电动车品牌；第一个获得i-VISTA中国智能汽车指数五星认证；第一个NEDC续航破700km的中国智能汽车；第一个搭载全语音车载系统的智能汽车；最快单车型交付破万的中国智能汽车；第一个实现最后一公里停车场记忆泊车功能的中国智能汽车等等，小鹏P7已经成功塑造了“智能轿跑第一车”的形象。

随着小鹏汽车全栈自研的XPILOT 3.0于1月下旬通过OTA交付给用户，小鹏汽车的收入中首次确认了XPILOT软件收入，NGP累计行驶里程达到750万公里，小鹏汽车的用户有着很高的意愿去体验、使用小鹏汽车的智能化辅助驾驶功能。更值得一提的是，在2021年J.D.Power中国新能源汽车新车质量研究中，小鹏P7在车身外观、驾驶辅助、信息娱乐系统、动力总成和电池/充电五个领域均以大比分领先行业平均水平。

跨越过规模交付的门槛之后，2021年更是小鹏汽车品牌向上再升级的一年，6月5日，小鹏汽车首家旗舰体验中心在北京三里屯正式开店营业，正式拉开了小鹏汽车旗舰体验中心布局的序幕。在小鹏P7交付一周年的特殊日子里，小鹏汽车第二家旗舰体验中心在成都大慈寺正式宣布开业，接下来小鹏汽车将继续布局杭州、广州等城市旗舰体验中心，不同于其它体验中心，旗舰体验中心初衷是提升品牌认知度的同时，也给“鹏”友在忙碌城市生活中提供惬意的专属空间。

小鹏汽车肇庆工厂于2019年9月底竣工并投产；2020年9月28日，小鹏汽车启动了广州智造基地的开发和建立，预计2022年底建成投产，将为研发、制造、车辆测试、销售和其他智能出行功能提供保证；2021年4月8日，小鹏汽车也开始着手建造武汉智造基地，规划产能10万辆/年，进一步支持小鹏满足消费者对智能电动汽车日益增长的需求，也是小鹏汽车践行加快粤港澳大湾区制造业向智能制造转型的重要体现。

小鹏汽车作为广州土生土长的企业，能够屡屡创造行业引以为傲的业绩，既有品牌基因、坚持、胆识格局使然，也有南方开放、创新、务实的土壤基础，小鹏汽车已经成为广州市值第一的科技公司，也已经成长为广州科技企业的一张名片，持续专注于“做未来交通探索者”，坚定品牌向上发展，在“‘鹏’友为先”的核心理念之下，小鹏汽车的“提速”刚刚开始。（厂商供图）