用实力讨好年轻人试驾广汽埃安AION Y

自去年广州车展上，广汽埃安宣布作为独立品牌运营之后，接连发布了弹匣电池、石墨烯基超级快充电池等一系列的前瞻性的技术，显示了广汽埃安在新能源技术与研发上的实力，也肩负起了广汽埃安品牌向上的使命。

对于广汽埃安来说，在其产品布局至上，已经有了AION S、AION V、等一系列主打家庭用户的轿车、SUV，以及定位高端市场的AION LX，而在面对购车消费者年轻化大趋势下，广汽埃安缺少一款价格够便宜、产品更个性化的产品，作为埃安家族第四款产品——AION Y，就是广汽埃安为年轻人打造的专属产品。

AION Y的Y是Young，代表年轻，它的定位和目标消费群体十分清晰，就是那些追逐新潮的年轻人，AION Y也采用了大胆的设计手法，甚至不少人觉得概念车般的造型就足够显示埃安Y的产品态度了。

AION Y的前脸没有采用家族化的设计风格，设计师融入了更多创新、大胆的设计元素，这种被官方定义为超次元的设计理念，不仅打破了大家对埃安产品设计的固有认知，更充分满足了年轻人的喜好。此外，在活动现场，厂家也展现了AION Y丰富的配色、车身拉花的方案，也颠覆了大家对于传统车身颜色的理解。

AION Y定位为一款紧凑型SUV，得益于前后短悬的长轴距设计，它的长宽高分别为4410mm、1870mm、1645mm，轴距则达到了2750mm，其轴占比达到了61%，使得AION Y后排的标准腿部空间是900mm，要知道尺寸更长的特斯拉Model Y，其标准腿部空间仅仅是810mm。

从侧面来看，AION Y有点跨界的风格，平直的车顶线条好处不用多说，自然保证了前后排充足的头部空间，隐藏式的门把手除了提升档次感之外，最大的好处就是降低了风阻系数，再加上大角度倾斜A柱造型营造出楔形车头效果、几何形状的轮眉以及前后保险杠的饰板，一系列优化之后，AION Y的风阻系数仅为0.278Cd，在同级别里属于非常不错的水平。

进入车内，AION Y采用了时尚、简洁的设计风格，大量平直线条的运用给人一种化繁为简的感觉，内饰材质的用料和纹路看得出设计师下足了功夫，与车身颜色相同的内饰配色也足够年轻人彰显自己的个性与品位。

14.6英寸的中控屏幕，仅从尺寸上看就是这个级别产品中数一数二的了，更令人满意的是，屏幕的清晰度、流畅度都能够令人满意，时下年轻人中流行的娱乐应用也都没有缺席，系统搭载了ADiGO驾驶辅助功能，细分的功能也相当强大，当下主流的辅助驾驶功能一应俱全。

AION Y还搭载了独有的情绪姿态识别功能，依靠车内的摄像头可以感知驾乘者的状态，例如监测到车内人员打电话，系统会自动降低车内音乐的播放音量；只要一句“我要拍照”，系统还可以帮你记录车内、车外的美好瞬间，甚至还能通过车机发动到用户的抖音APP。

在交互、娱乐系统的开发上，AION Y可以说做到了国内目前的领先水平，充分满足时下年轻人对于车机系统的高可玩性需求，显然这也是AION Y产品的一大特点，为年轻人而来，对于AION Y来说，可不仅仅是一句产品口号。

电池的安全性，一直以来都是电动车消费者最为看重的一点，AION Y首次搭载了弹匣电池，该电池也通过了针刺热扩散测试，测试中3mm、8mm钢针刺穿电池包之后，并没有出现起火和爆炸的现象，以及从电芯材料、电池结构、冷却系统和电池管理系统等多个维度的升级，提升了电池的安全性。

此次我们试驾的广汽埃安AION Y高功率版将搭载一台永磁同步电机，其最大功率为184马力，最大扭矩225牛·米，电池系统能量密度为184Wh/kg，工况下百公里电耗为13.8kWh，最大续航里程600km。

AION Y拥有四种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL、SPORT以及I-PEDAL的单踏板模式，在不同的驾驶模式之下，驾驶反馈的区别还是相当明显的，在SPOET模式下，动力输出更为直接、迅猛，从0-50km/h甚至能够感受到一点点推背感；而在ECO模式下，节能优先的逻辑使得动力受到了一定的限制。